Od svega što servis naplaćuje, promjena ulja ima jedan od najgorih omjera između cijene koju plaćate i stvarnog troška rada. Lako vam mogu zaračunati više od 100 EUR za posao koji možete obaviti sami u jednom prijepodnevu, s istim uljem (ili boljim). Dobro sintetičko ulje 5W30 ili 5W40 i filter za vaš auto izaći će vas na manje od 40 EUR, a često i bolje kvalitete nego ono generičko što stavlja brzi servis.
I najbolji dio: to je savršen uvod u održavanje vašeg auta. Nema nikakve tajne — prvi put malo zastraši kad treba leći ispod auta, priznat ćemo, ali drugi put već idete bez treme — a na internetu ćete pronaći točne podatke za vaš model (vrsta ulja, količina, moment pritezanja i oznaka filtera): potražite ih prije nego počnete. Jedine dvije stvari koje mi ne prodajemo upravo su ulje i filter — te kupite specifično za vaš auto — sve ostalo, alate, pronađete ovdje.
Što vam treba za promjenu ulja
- Ulje + filter ulja (kupujete zasebno, za točno vaš auto).
- Za podizanje auta na siguran način: podna dizalica (ili butelj dizalica / škare dizalica) i, JAKO važno, stalci (borriquetas) koji drže auto. Brza alternativa su rampe.
- Ili bez podizanja auta: ekstraktor/pumpa za ulje koja ga izvlači kroz cijev šipke za mjerenje, bez demontiranja ičega.
- Za skupljanje starog ulja: posuda za ulje ili posuda s ručkom TSX TOOL.
- Ključ za čep posude za ulje (set nasadnih ključeva za čepove pokriva gotovo sve).
- Zamjenski magnetski čep posude za ulje (odmah ćete vidjeti zašto) i nova brtva.
- Ključ za filter ulja (nasadni ili s tri kandže).
- Lijevak za punjenje bez prolijevanja (bolje kit s lijevkom).
- Dobar set ključeva: set s račnom od 94 komada donosi praktički sve što će vam trebati.
Korak po korak (klasična metoda: podizanje auta)
- Motor mlak, ne vrući. Ulje bolje teče kad je malo toplo, ali ako peče — pričekajte. Auto na ravnoj podlozi, ručna kočnica zategnuta.
- Podignite auto i osigurajte ga. Podignite na predviđenom hvatištu dizalicom i postavite stalce; spustite auto na njih. Nikad ne radite ispod auta koji drži samo dizalica — dizalica diže, stalci drže. (S rampama preskačete dizalicu.)
- Ispustite ulje. Pronađite čep posude za ulje, stavite posudu ispod, odvrnite odgovarajućim nasadnim ključem i pustite da sve ulje iscuri (pazi — može biti vruće).
- Zamijenite filter. Ključem za filter odvrnite stari (izaći će još malo ulja). Prije postavljanja novog, premažite gumenu brtvu s malo čistog ulja: to je korak koji većina preskoči, a upravo on sprečava curenje — i to da filter sljedeće godine bude zalijepljen za smrt. Zavrtite rukom, nikad ključem.
- Zatvorite posudu za ulje. Postavite čep — po mogućnosti magnetski — s novom brvom i pritegnite na točan moment pritezanja za vaš auto (ne prejako, ili ćete oštetiti navoj; ako je navoj već oštećen, postoje setovi za popravak navoja).
- Napunite novim uljem. Kroz lijevak, dodajte količinu koja odgovara vašem autu, polako, i provjerite razinu šipkom za mjerenje.
- Pokrenite motor i provjerite. Ostavite motor minutu u praznom hodu, ugasite ga, pogledajte ima li curenja oko čepa i filtera, pričekajte par minuta i ponovno provjerite razinu.
- Resetirajte servisni podsjetnik. Mnogi auti pale lampicu održavanja nakon promjene ulja. Da biste je ugasili na gotovo svakoj marki — i usput napravili potpunu dijagnostiku auta — naše najmoćnije rješenje je skener Konnwei KDIAG: kompatibilan s više od 31 marke, odaberete vozilo i možete resetirati servis te dijagnosticirati svaki kvar. Ako imate samo automobile grupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), dovoljan je i ekonomični OBD2 reset alat.
- Reciklirajte staro ulje. Jako je onečišćujuće: odnesite ga na reciklažno dvorište ili servis koji ga preuzima. Nikad u odvod ili smeće.
Alternativa: promjena ulja BEZ podizanja auta
Ako ne možete ili ne želite podizati auto, postoji drugi način: izvući ulje odozgo, uvodeći cijev kroz otvor šipke za mjerenje i usisavanjem. Na raspolaganju vam je električna verzija od 12 V (priključite na bateriju i sama pumpa), ručna od 9 L (napravite vakuum i sama usisava, idealna i za brodove, gdje se često može samo ovako izvući ulje) ili jednostavna usisna štrcaljka od 500 cc za manje količine. U svakom slučaju, filter treba promijeniti (ponekad je dostupan odozgo).
Zašto magnetski čep posude za ulje?
Motor korištenjem stvara sitne metalne čestice. Magnetski čep posude za ulje privlači ih i zadržava na čepu, umjesto da kruže motorom. Pri sljedećoj promjeni ga očistite i usput vidite koliko je metalnih piljevina ispustio motor (dobar pokazatelj njegovog zdravlja). Jeftino je i vrlo preporučljivo, posebno kod nekih auta i motocikala. Samo pazite: kupite ga s točnim navojem za svoju posudu za ulje (imamo cijeli asortiman, od M12 do M20).
Ukratko: štedite već od prve promjene
Sami promijeniti ulje štedi vam novac od prvog dana, a ako imate više vozila, ušteda je ogromna. K tome je to savršen način da izgubite strah od rada na autu i počnete sami obavljati druge poslove održavanja. U SatKitu imate sve što vam treba — dizalice, stalci, rampe, posude, pumpe za ekstrakciju, ključevi za filter, magnetski čepovi, lijevci i setovi ključeva — osim ulja i filtera. Bacite pogled na naš odjel alata za radionicu i sami napravite svoju sljedeću promjenu ulja.
